丹沢・登りつくし

菰釣山から山伏峠

 
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菰釣山をすぐ隣のピークを越えるとしばらく下りとなり、笹の道を登っていけばブナノ丸です。
菰釣山 隣のピーク ブナノ丸

ブナノ丸から油沢ノ頭、樅ノ木沢ノ頭、西沢ノ頭と同じようなピークを越えていきます。 登降差はそれほどないがアップダウンが続くので意外と疲れます。
油沢ノ頭への道 油沢ノ頭 樅ノ木沢ノ頭

道中はブナ林の気持ちのよい道で、樹木の間に富士山や御正体山がずっと見えます。 西沢ノ頭で左に折れます。
富士山 西沢ノ頭

なおもアップダウンが続き、石保土山を越えると大棚ノ頭と富士山が見えてきます。
石保土山 大棚ノ頭への道

ベンチの置かれたピークを右に折れて階段を下り、水ノ木分岐をすぎると展望のよい送電鉄塔に出ます。 さらに緩やかに歩いていけば山伏峠へと高指山への分岐です。
ベンチ 水ノ木分岐 送電鉄塔

山伏峠へと高指山への分岐から、ひと登りすれば大棚ノ頭ですが展望はよくありません。
山伏峠へと高指山への分岐 大棚ノ頭

山伏峠へと高指山への分岐で甲相国境尾根と分かれ山伏峠へ向かいます。 しばらく緩やかに下り、送電鉄塔をすぎれば山伏峠で、直進すれば御正体山へ、右折するのが山伏峠バス停への道です。 山伏峠を右折して10分も下れば国道413号線に出て、左の山伏トンネルをくぐれば山伏峠バス停に着きます。 バスはほとんど無いので、事前に確認が必要です。 山伏峠からバスのある山中湖の平野までは約4kmです。
送電鉄塔 山伏峠・右折 国道413号線



山行日記


2013年11月20日 / 山伏峠−大棚ノ頭−石保土山−油沢ノ頭−菰釣山−ブナ沢乗越−道志の森−道の駅どうし(歩行3時間15分)


道の駅どうしからバスで山伏峠へ、菰釣山に登り、道の駅どうしに戻ります。道の駅に6時35分に着き、ホットコーヒーを飲んで、中山発6時57分発の富士山駅行きのバスを待ちます。

気温は0度で、足先がの感覚がありません。暖房のかかったバスに乗ると乗客は他に1人だけです。 山伏峠で下車し、トンネルをくぐって登山口へ向かいました。(中山−山伏峠:約15分・470円)

7時25分に出発、登山口から山伏峠までは何度か歩きましたが、大棚ノ頭方面は初めて歩きます。甲相国境尾根に出るまでは緩やかで楽な道で、樹木の間に富士山と山中湖が大きく見えました。

甲相国境尾根に出て、大棚ノ頭を往復して、菰釣山を目指します。地図を見ると大棚ノ頭から菰釣山へは緩やかで楽な道と思っていましたが、アップダウンが続き、2週間前に登った御正体山よりも脚にきます。長い登りは無いので息が上がることはありません。

石保土山、西沢ノ頭、樅ノ木沢ノ頭、油沢ノ頭と越えていくが、どれも同じようで道標がなければ分からないピークです。とにかく風が強く、帽子が飛ばされそうになります。道中、樹木の間に富士山と御正体山が見えます。

油沢ノ頭をすぎるとブナノ丸と菰釣山が見えるようになり、ブナノ丸への登りが少し疲れます。

ブナノ丸の辺りから笹が多くなり、菰釣山への登りにかかります。 たいした登りではなく、ひとつピークを越えると9時45分に菰釣山に着きました。以前来たときは雲が多く展望が良くなかったが、今日は雲ひとつないので、富士山がよく見えます。

菰釣山から避難小屋まではけっこう長い下りです。菰釣避難小屋はきれいになっていて、以前に来た以降に建て替えられたようです。小屋の中に入ってみるとドアが自動で閉まりました。

避難小屋の少し先のブナ沢乗越から道の駅へ下ります。一度登ったことがある道だがまったく覚えていません。

とても荒れていて、赤テープがなければ下るのをやめて引き返すと思うような道です。滑るのでゆっくり下り、沢を何度か渡ると林道に出ました。

前に来たときは、登り口が階段で道標もあったが、見当たりませんでした。道を間違えたのか?と思いましたが合っていました。

西沢林道を20分ほど歩いて道志の森キャンプ場の落合橋へ、さらに10分ほど歩き、11時30分に道の駅に戻ってきました。 山伏峠から道の駅へ戻るまで誰にも会いませんでした。帰る途中、道志の名所のひとつである七滝を見ていきました。




西丹沢 登山コース
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 道の駅から鳥ノ胸山
 道の駅から菰釣山
 菰釣山から山伏峠
 高指山・鉄砲木ノ頭

コースタイム
道の駅どうし
0:35 ↓↑ 0:30
道志の森キャンプ場
0:50 ↓↑ 0:40
登り口
0:45 ↓↑ 0:30
菰釣避難小屋
0:30 ↓↑ 0:15
菰釣山
0:45 ↓↑ 0:45
油沢ノ頭
0:55 ↓↑ 0:55
石保土山
0:25 ↓↑ 0:30
大棚ノ頭
0:20 ↓↑ 0:30
山伏峠


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